Тепловое реле защиты двигателя от перегрузки

Подавляющее большинство повреждений электродвигателей вызвано не кратковременными авариями, а медленным разрушением изоляционного слоя из-за длительной «неисправной работы», вызванной устойчивым перегревом. Высококачественное термореле защиты двигателя от перегрузки SPX является идеальным решением этой прогрессирующей угрозы. Это не простой переключатель тока, а сложная система моделирования и управления тепловой энергией. Биметаллические компоненты внутри, такие как «внешняя имитация обмотки» двигателя, деформируются из-за тепла, выделяемого при прохождении тока, точно воспроизводя реальный рост температуры внутри двигателя. Когда эта «модель in vitro» определяет перегрев, это означает, что корпус двигателя также достиг критической точки безопасности, и немедленно срабатывает защита. Это прямая и глубокая философия защиты, основанная на законах физики.

Биметаллическая полоска, включенная последовательно в главную цепь двигателя, вырабатывает тепло, соответствующее величине тока. Различные коэффициенты теплового расширения двух слоев металла заставляют лезвие изгибаться в одну сторону.
Согните и надавите на рычаг и через промежуток времени, обратно пропорциональный тяжести перегрузки, окончательно разъедините нормально замкнутый контакт управления. Например, работа при токе, в 1,2 раза превышающем номинальный, может занять десятки минут, тогда как при токе, в 6 раз превышающем номинальный, это займет всего несколько секунд. Эта обратнозависимая от времени характеристика идеально соответствует кривой термической стойкости двигателя, который может выдерживать кратковременные большие перегрузки, но не переносит длительные небольшие перегрузки.
Настраиваемая функция защиты теплового реле защиты двигателя от перегрузки основана на физических свойствах материала и может инстинктивно имитировать тепловое поведение обмотки двигателя без какого-либо внешнего программирования или источника питания. Эта надежность, основанная на естественных законах, основана на материаловедении и не зависит от уязвимостей программного обеспечения, электромагнитных помех или колебаний сети.

При длительной работе с «недоработкой» при номинальном токе 105–150 % электронные устройства можно игнорировать из-за установки пороговых значений или фильтрации сигналов, но тепло тепловых реле будет продолжать накапливаться до тех пор, пока не будет надежно работать, что позволяет специально предотвратить и лечить это «хроническое заболевание», которое приводит к старению изоляции.
При обрыве фазы или серьезном дисбалансе ток здоровой фазы резко возрастает. Внутренний дифференциальный механизм теплового реле защиты двигателя от перегрузки (например, «детектор замыкания фазы») может значительно ускорить процесс отключения и обеспечить эффективную защиту от обрыва фазы.
Нет необходимости во вспомогательном источнике питания, полностью металлическая и высокопроизводительная пластиковая конструкция. В суровых промышленных условиях с пылью, влажностью, высокой температурой и сильными электромагнитными помехами он демонстрирует выживаемость и стабильность, с которыми не могут сравниться электронные устройства.